Witam Kupiłem Forda Ka 2001 rok. za nieduże pieniądze. Okazało się że z rury wydobywa się biały dym. W tej chwili czekam aż problem zbada mechanik nie jestem w Polsce. W Porady dla kierowców. Cechy układu zapłonowego samochodów Volkswagen. W Porady dla kierowców. Najnowsze posty Jeep Cherokee KJ - bardzo gęsty biały dym z rury wydechowej. Po zapachu bez problemu można poznać czy to wina oleju, paliwa czy płynu chłodniczego. Odpal zimny silnik i po chwili sprawdź temperatury na kolektorze wydechowym przy głowicy na każdym cylindrze. Zimniejszy wydech oznacza problemy ze spalaniem na danym cylindrze. Biały dym z rury wydechowej: Co wpływa na wzbogacanie paliwa na benzynie. vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: 1.2 PureTech 82KM Rocznik: 2016 Co do zasady, gaz spalinowy pojazdu serwisowalnego jest bezbarwny lub lekko biały w mrozie i wilgotnej pogodzie. Mogą być trzy kolory: 1. Czarny (ciemny szary) dym z rury wydechowej. Czarny lub szary dym z rury wydechowej wskazuje na zbyt "bogatą" mieszankę paliwowo-powietrzną, co z kolei wskazuje na awarię układu paliwowego. Taki dym z rury wydechowej może być objawem poważnej awarii. Im wcześniej ją zidentyfikujemy, tym tańsza będzie naprawa. Biały dym. Nie zawsze oznacza awarię. Może być to para wodna, która zgromadziła się np. w układzie wydechowym. Najczęściej można to zjawisko zaobserwować przy niższych temperaturach. Dym z rury wydechowej może być różnego rodzaju i może być spowodowany różnymi przyczynami i sytuacjami. Począwszy od niebieskiego, szarego, białego i niebieskiego, każdy typ bezpośrednio wskazuje inne problemy z samochodem. Ale co to znaczy i co powoduje biały dym z rury wydechowej i czy będzie to kosztowne w naprawie? Dowiedzmy Się! Wysłany: 25-03-2020, 13:44 [EA5A/W 2.5] Biały dym z wydechu: Witam, mam problem z Galantem. Z rury wydechowej wydobywa się sporo białego dymu, raczej nie jest to Gęsty biały lub inny kolor spalin jest zwykle spowodowany infiltracją płynu chłodzącego do silnika. Przyczyną białego dymu z rury wydechowej może być wypalenie lub szczelina przelotowa w głowicy cylindrów. Głównym składnikiem spalin jest para wodna, która powstaje w wyniku kontaktu z rozgrzaną metalową powierzchnią. Poziom 2. #1 10 Sie 2009 14:57. Witam, kilka dni temu po jezdzie samochodem zauwazylem ze z rury wydechowej wystaja jakies czarno-szare dlugie wlokna (jakby jakas welna czy cos w tym stylu), wyciagnalem to, jednak po kolejnej jezdzie znow sie to pojawilo, czy ktos sie spotkal z czyms takim i wie moze od czego to jest i co z tym zrobic? oraz czy G5izAZ4. Classic Dołączył: 2011 Posty: 6 Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 [O1] Biały dym z układu wydechowego i brak mocy Witam. Dziś wracając do domu, zaczęły się z z autem dziać dziwne rzeczy. Po naciśnięciu pedału gazu auto w ogóle nie reagowało, aż obroty silnika spadły do 900 RPM, i na takich obrotach można było się toczyć. Zgasiłem silnik, uruchomiłem ponownie po jakimś czasie, auto zaczęło jechać jednak nie na długo gdzie objawiał się ten sam problem. Autko zholowane do domu. Odpalam wciskam gaz i kręci do 5000 RPM żeby nagle zacząć mulić i jakoś dziwnie turkotać, i nagle gaśnie. CHciałbym zaznaczyć, że od ok dwóch tygodni auto stopniowo traciło moc, obwiniałem turbinę ale teraz to już kompletnie nie mam pomysłów co to może być. Podpiałem do vag-com, wyskoczył bład 16485 - mass air flow sensor (g70) implausible signal czyli tak jakby coś z przepływką .Pomóżcie dobrzy ludzie bo nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny. Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1319 brak mocy moze zaczać sie od notlaufa dobrze było by zrobić logi. wtedy bedzie wiadomo co i jak. różne moga byc przyczyny. moze byc problem z przepływka. trubo jakos słychac ? [ Dodano: Sob 08 Lut, 14 19:54 ] mozna by zwrocić uwage dodtkowo na wtryski i świece. no i czy ten biały dym jest ciagle? czy jak na wolnych obrotach pracuje tez? bo moze byc tez upg lub głowica. płynu ci nie ubywa? OII BKD+DSG Elegance Auto Detailing: Dream Car Studio (znajdź również na fb) Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 Płynu nie ubywa, biały dym jest jak próbuję go wkręcić na obroty a silnik p prostu nie daje rady na jałowym biegu. Na wolnych obrotach pracuje równo tylko nie wchodzi na obroty. Turbiny nie słychać Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1319 to chyba warto do niej zajrzeć. porób jeszcze logi. ale jak dymi przy próbie wejscia na obroty to mozliwe ze padła. nie było jej wczesniej słychac jakis podejrzanych dzwiekow? OII BKD+DSG Elegance Auto Detailing: Dream Car Studio (znajdź również na fb) Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 Właśnie nic nie było słychać. Jakiś miesiąc temu, czyściłem zawór N75, EGR, i sprawdzałem działanie gruszki, wszystko pięknie chodziło, auto miało dobrego buta. Auto przez dwa tygodnie traciło na mocy aż w końcu padło dzisiaj. Myślicie że może to być turbina ? Przez padnięta turbinę nie można wcale jeździć samochodem ? Komentarz RS Dołączył: 2009 Posty: 2041 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia II: BJB TDI PD 105 KM Masz hu... paliwo albo przestawia ci początek wtrysku. Latem miałem a4 na pompie, prawie gasła - galareta w całym układzie zasilania była + zapach rozpuszczalnika. Specjalizacja VAG, inne marki też naprawiam. Autoholowanie. Robert Kulma Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1319 to moze własnie wtryski lub swiece. podepnij komputer OII BKD+DSG Elegance Auto Detailing: Dream Car Studio (znajdź również na fb) Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 Dzisiaj rano odpiąłem jeden z zaworów, steruje on chyba przepływem powietrza. Po odpięciu autem można jeździć, tylko że brak mu mocy. Załączam zdjęcie tego zaworu, nie wiem jak się on nazywa. Może to on jest winowajcą ? Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 416 Auto: Rapid (NH3) To N239 steruje klapką gaszącą. Była Octa 90 w dizlu teraz jest Rapid w benzynie KONICHIWA... !!! Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 Czyli w takim razie ten zaworek może być przyczyną problemów? Odłaczałem też przewód z akumulatora VAC, i wtedy też silnik działa. Po załozeniu, silnik pracuje ok 5 sekund po czym zacyzna się tak jakby dusić. Na obrazku widać ten akumulator: Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 416 Auto: Rapid (NH3) Bardzo prawdopodobne, ze klapka się zamyka i dusi silnik. Odłącz zawór i podnieś klapkę i ją zablokuj. Wtedy odpal silnik i zobacz co się dzieje. Była Octa 90 w dizlu teraz jest Rapid w benzynie KONICHIWA... !!! Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 291 zamien mniejscami zaworek n18 z n75 i sie przejedz autem Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 37 Problem rozwiązany. Źródłem problemów okazał się elektrozawór N239. Wymieniłem na nowy i autko śmiga tak jak wcześniej. Dziękuję za zainteresowanie problemem. Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 416 Auto: Rapid (NH3) Czyli trafiony zatopiony :-) Była Octa 90 w dizlu teraz jest Rapid w benzynie KONICHIWA... !!! Komentarz Poradźcie doświadczeni, czy ten motor tak ma, czy coś nie teges :( Na oględzinach u sprzedającego uruchomiłem FZ6 podobno po kilkunastodniowym postoju. Motor zapalił ładnie, silnik na moje ucho ładnie szumi, nagrzał się na wolnych obrotach z 15 minut wskazywana temp 83 stopnie na podwórku 7 stopni na plusie, a z wydechów jakiś taki biały dymek na wolnych go nie widać ale wyżej od razu jest. Czy to charakterystyczne dla FZ6 S2 czy może ciecz chłodnicza idzie w cylindry, po oleju tego nie widać, czy może po dłuższym postoju podobnie jak w aucie tak po prostu jest. Dziwne bo moto pracowało ze 20 minut wydech się nagrzał, a dymek przy przygazówce cały czas :( Motor z 2007 roku licznikowy przebieg 26 tys km, ale mimo, że zadbany to pewnie ze 20 tys odwinięte bo z Włoch sprzęt. Z góry dziękuje. Edited November 18, 2010 by kumpel kalamitki